Romanya'nın Köstence kentinde düzenlenen "Linking Türkiye by Danube" etkinliği, Türkiye ile Avrupa arasındaki lojistik bağlantıları, özellikle Karadeniz üzerinden Ro-Ro hatları ve Tuna Nehri taşımacılığını ele aldı. Etkinlikte, Türkiye'nin bölgesel lojistik merkezi olma vizyonu vurgulanırken, geçiş belgesi kotaları ve vize gibi engellerin kaldırılması gerektiği belirtildi.

Romanya'nın Köstence liman kentinde düzenlenen "Linking Türkiye by Danube" etkinliği, Türkiye ve Avrupa arasındaki taşımacılıkta karayolu, deniz ve nehir yollarının rolünü tartışmak üzere önemli kurumları ve karar vericileri bir araya getirdi. Etkinlikte, Türkiye'nin bölgesel lojistik merkezi olma vizyonu ve Karadeniz üzerinden Romanya'ya uzanan hatlar üzerinden taşımacılık bağlantıları gibi konular ele alındı.

Etkinliğe Türkiye'den Hizmet İhracatçıları Birliği (HİB) Yönetim Kurulu Üyesi ve UND Başkan Yardımcısı Murat Baykara, UND İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Kadir Çirkin ve HİB Genel Sekreteri Fatih Özer katıldı. Bu kapsamda, Karayolları, Karasu–Köstence Ro-Ro hattı ve Tuna Nehri üzerinden geliştirilebilecek taşımacılık çözümleri ile Avrupa ve Türkiye arasında sürdürülebilir lojistik entegrasyonları değerlendirildi.

Etkinlikte ayrıca Türkiye Cumhuriyeti Bükreş Büyükelçisi Özgür Kıvanç Altan, Türkiye Cumhuriyeti Köstence Başkonsolosu Ozan Çakır, Türkiye Cumhuriyeti Köstence Ticaret Müşaviri Aygün Eski ve Avrupa Komisyonu Avrupa Denizcilik Alanı Koordinatörü Gesine Meıssner de yer aldı. Bu üst düzey katılım, Karadeniz üzerinden kurulacak yeni lojistik hatların hem bölgesel hem de uluslararası düzeyde taşıdığı stratejik önemi bir kez daha gözler önüne serdi.

Türk taşımacılık sektörünün hizmet ihracatındaki kilit rolüne vurgu yapılan oturumlarda, Türkiye'nin doğu ile batı arasında stratejik bir konuma sahip, güvenilir bir lojistik ülkesi olduğu belirtildi. Türkiye'nin sahip olduğu yüksek kaliteli taşımacılık hizmeti kapasitesinin Avrupa pazarlarında çok daha etkin biçimde değerlendirilmesi gerektiği ifade edildi.

Bu bağlamda, Karasu–Köstence hattı gibi Ro-Ro bağlantılarının, Türkiye’nin Avrupa’ya açılan stratejik lojistik koridorları arasında özel bir yer tuttuğu vurgulandı. Türk taşımacılık firmalarının sunduğu hizmet kalitesi, hız ve kapasitenin Avrupa Birliği ülkelerinde giderek daha fazla öne çıktığına dikkat çekilirken, bu yapının uzun vadeli, düzenli ve sürdürülebilir bir sistemle işletilmesinin kritik öneme sahip olduğu dile getirildi.

Türkiye üzerinden geçen tüm lojistik güzergâhların desteklenmeye devam edeceği ve bu güzergâhların sürdürülebilir, rekabetçi ve etkin şekilde işletilmesi için kamu ve özel sektör iş birliğinin güçlendirileceği belirtildi. Özellikle Ro-Ro hatlarının, Türkiye’nin Avrupa ile entegrasyonunda kritik rol oynaması bekleniyor.

Etkinlikte, sektörü doğrudan etkileyen geçiş belgesi kotaları ve sürücü vizeleri konusundaki yapısal engeller de gündeme getirildi. Türkiye’nin AB'nin beşinci büyük ticaret ortağı olmasına rağmen, taşımacılarının hâlâ kota ve vize gibi kısıtlamalarla karşı karşıya kalmasının sürdürülebilir bir ticaret ortamıyla bağdaşmadığı ifade edildi. Mevcut kısıtlamaların yalnızca Türk taşımacılık sektörü için değil, aynı zamanda Avrupa'nın tedarik zinciri güvenliği için de risk oluşturduğu vurgulandı.

Türkiye'nin, Orta Koridor'un ana taşıyıcısı olarak stratejik bir lojistik merkez konumunda yer aldığı ve bu pozisyonun hem ticari hem de jeopolitik düzeyde daha güçlü iş birlikleriyle pekiştirilmesi gerektiği vurgulandı. Bu kapsamda, Avrupa’dan Karadeniz limanlarına ulaşan yüklerin Türkiye limanlarıyla entegre edilerek Orta Asya, Orta Doğu ve Çin'e kadar ulaştırılması, hem Doğu Avrupa'nın lojistik potansiyelini harekete geçirecek hem de Avrupa'nın doğu sınırlarında alternatif ve güvenilir tedarik yollarını güçlendirecek önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Etkinlik, uluslararası kamu ve özel sektör temsilcilerinin geniş katılımıyla gerçekleşti. Etkinliğe katılan isimler arasında T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Uzmanı Hıdır İlyas Karabıyık, Romanya Ulaştırma Bakanlığı Devlet Sekreteri Ionut Christian Savoıu, Köstence Limanı Genel Müdürü Mihai Teodorescu, Sea Container Services CEO'su Daniel Gırleanu, DP World Köstence Genel Müdürü Marian Dragoı ve Pro Danube International Başkanı Herfried Leıtner yer aldı.